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衛福部：台北醫院起火原因仍待確認
: 衛福部13日下午再度召開記者會，說明13日凌晨瀧澤蘿拉新北市新莊區台北醫院護理之家發生大火後續處理進度。衛福部次長薛瑞元表示，經再次確認，總傷亡人數為9死39人輕重傷，無論傷者或死者家屬，衛福部都將發放慰問金。至於起火原因，衛福部強調，仍待最終鑑定報告出爐後，才能進行相關改善或處置。
衛福部次長薛瑞元表示，衛福部一級主管將逐一拜訪在這次台北醫院護理之家大火中受傷的病患與死者家屬，輕傷與重傷者將分別發放新台幣1萬元與3萬元慰問金，死者家屬則可獲得5萬元慰問金。
針對媒體報導指新北市消防局初步懷疑可能是起火的電動床底下馬達故障釀災，薛瑞元強調，正式的鑑定報告尚未出爐，真正的起火原因有待調查。薛瑞元：『(原音)這部分的話，因為我們還沒收到正式的鑑定原因 ，所謂的起火原因，目前媒體所報出來，也就是新北市消防局談的這個，也沒有明確的說起火原因就是這個，加上檢調已經進入調查，所以這個部分應該鑑識報告出來才能做最後確認。』
至於疏散時為何未緊急關上起火的病保險套做自慰套房門，薛瑞元也還原現場，指起火病房發生第一時間，護理人員就進行人員疏散，但最後一個病床要移出該病房時，病床卡住房口無法關起來，護理人員只好緊急用床巾抱起病人疏散。對於新北市消防局質疑醫院方面通報火災時間延遲，薛瑞元也重申，一切都需要再做調查，目前不會妄下定論。
薛瑞元強調，去年衛福部開始針對一些長照機構進行情境演練，即使通過評鑑，但事發時是否真的有按照標準作業流程操作又是另一回事，他們會檢視這次台北醫院整個疏散過程，若有系統性或人為疏失，自然會進行後續管理上的改善與懲處，但就他了解，台北醫院護理之家的同仁在這次疏散過程都盡力了。
千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
: 「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機情趣椅如何使用車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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